The BUZZ Project ;)

Bon voilà... il devient un projet... mon horizon... Pour le moment je n'en dis plus mais voici déjà les photos de l'engin en Avril







Depuis ces photos rien n'a changer... Mais l'Horizon a eu un rebadging de Talbot elle est passée à Plymouth comme sa cousine US (il existe aussi la Dodge Omni) un rétroviseur intérieur en Chrome et flammes les Vrai enjoliveurs d'une Plyumouth Horizon, import des USA.

Bref il est prévu pour mes congés de monter les flancs Blancs:



Du 13 pouces... Pas facile à trouver...

J'ai tenter une petite modification de la calandre en lui ajoutant des baguettes chromées, mais j'ai tout viré, le résultat n'était pas celui que je voulais




Mais j'ai d'autres idées à essayer pour la calandre

avec les flancs blanc moi ca me plais!!!!!!

Voici mon dernier achat, posé à blanc sur l'Horizon:

Tu as acheté où tes flancs blancs et à quel prix, je pense en mettre aussi plutôt que de nouvelles jantes.

Chez MDC rue de Menin à Mouscron à un peu moinsde 50€ le jeu

FANZY a écrit:

Tu as acheté où tes flancs blancs et à quel prix, je pense en mettre aussi plutôt que de nouvelles jantes.

Fanzy, Attend avant d'acheter. J'ai peut etre une solution pour toi

O.K. merci Cédric, de toute façon ce n'est pas urgent

"FANSY" jai aussi une bonne adresse pour lautomobile ancienne...........ily a 10ans javais acheter des flancs blancs pour mon scooter de 1956 la! alors jte donne le site........ www.enpi-retro-auto.com voila bon courage! "JUMBO"

Aujourd'hui:

Démontage du radiateur et test du ventilateur qui est OK





Ensuite j'ai regardé pour voir et comparer les carburateurs:

J'ai voulu entendre ce qu'elle disait lorsqu'on lui enlevait un bout de tube à l'arrière, et voici le résultat:


Mon Horizon a un joli son... - wideo

certain c pas un V8

Bah non l'Horizon n'est pas un V8, c'est sur, mais pour un 4 pattes il sonne bien...

J'ai un radiateur... je vais le monter après Noël L'Horizon pourra reprendre la route

Salut Buzz

Bonne continuation, je vois que tu 'amuses bien....

A bientot, de bonnes fetes a toi et a tes proches

Lol oui c'est mon jouet donc je m'amuse avec

J'ai commander une pièce chez ASW pour pouvoir réparer l'arrivée d'essence du carbu car il en manque une...



Mardi je monte le radiateur car pas eu le temps avant... ensuite je porrais songer à l'esthétique de l'auto... Débossage portière passager, remplacement des rétros extérieurs peinture...

c fait pour ca l' hiver
bon courage

FABRICE

Un peu froid le climat, et pourtant en congés et un tas de trucs à fair... Bref, aujourd'hui ce ne sera pas l'Horizon mais je remplace mes rétro du van, car j'ai trouver des version rabattablent... En 2008 on m'a choppé le rétro conducteur dans la rue à 3 reprises et même si j'arrive grace à mon forum à en trouver pas cher, ça reste des dépenses et du travail que je peux éviter... Donc comme j'ai enfin réussi à avoir une paire de rétros pouvant se rabattrent, j'espère que ça m'évitera que les chauffards continuent de me bousiller les rétros... (Ya vraiment des imbéciles qui ne devraient pas prendre de volant...)

Si tout ce passe comme prévu, je la repointe au rencard de Tournai en avril

Voilà ce matin j'ai remplacé le radiateur de l'Horizon

mais je vais devoir remplacer les silenbloc de ce dernier car ils ne vont pas durer très longtemps...

Bon comme je ne vais pas laisser le boitier de filtre à air car il n'est déjà plus relié au carburateur, il faut que j'enlève ça proprement, c'est-à-dire qu'il va falloir que je remplace le reniflard:



Seulement ceux que je trouve en commerce n'ont qu'un seule raccord:



Mais le reniflard de l'Horizon à 2 branchements:



Un qui vient du cache culbuteurs:



Et l'autre provenant du côté de la pipe d'admission:



Voilà ce que je pense faire, dites-moi si c'est valable ou s'il y a une autre méthode, voire une meilleure méthode:

je compte mettre 2 reniflards, un à chaque tuyau (pour celui du cache culbu, je ne vais pas le monter directement dessus car comme c'est à l'arrière du moteur et près du collecteur, je ne pense pas que se soit une bonne place )

Sinon autre élément qui doit être modifié c'est le refroidissement du collecteur; voici comment ça se présente pour le moment:

Servimg étant a la masse aujourd'hui, j'ai utiliser un autre site pour pouvoir poster mes images:

Sur celle-ci, on voit le "T" avec en bas de la photo la durite d'entrée d'air, le "T" qui amène l'air au filtre ( il n'y en a plus) et au collecteur


Arrivé au collecteur (situé derrière le moulin)


Donc je vais vire ce "T" et l'arrivée vers le filtre car inutile, et je vais reprendr l'arrivée d'air avec une gaine souple (genre gaine de chauffage) afin de toujours faire venr de l'air frais sur le collecteur

Pour le reniflard, voilà ce que j'ai fais:

N'ayant trouvé qu'un seul reniflard correspondant à ca que je cherchais, je n'en ai donc acheté qu'un seul, et vu que les 2 tuyaux sont de tailles différentes, j'au monter le nouveau reniflard sur l'ancien au moins comme ça, pas le soucis de l'huile comme le dit Stunt






Prochaine étape: l'arrivé d'air frais au collecteur

Bonne continuation "buzz"et par la meme occasion profite pour remplacer ton filtre a essence parce que la a mon avis il est temps!!! allez courage ...."jumbo"

Oui c'est prévu, il y en a même 2

le joint de cache culbu aussi et les silenblocs du radiateur... Bref, je vais tout doucement faire le tour de la caisse

demain je vais cherche un autre double carbu qui ne demandera pas de réparation au niveau arrivé d'essence